Sporenplan Schöntal

Hieronder volgt het sporenplan van het huidige ontwerp van Schöntal waarvan de bouw medio 2021 kan beginnen. De ruitjes zijn 50x50cm, het ruitjesblad is ongeveer zo groot als de vrijwel vierkante kamer. Links onder de gangdeur, rechtsboven de balkondeur (beide niet getekend).

Zichtbare deel

• Schematisch het bestaande dorpje links onder.
• De helixen kunnen meer dan 70cm van de muur, want ze zijn hol en alles is van binnenuit bereikbaar
• Car System is schematisch getekend op basis van het oude Faller AMS
• Kopstation Altenstein met draaischijf  ligt op 61cm boven onderste schaduwstation
• Doorgangsstation Talheim ligt op 41 cm
• Het ravijn ligt ongeveer midden tegen de achterwand
• Het paradetraject is hierop niet te zien (maar wel hier onder), loopt “uitgegraven uit de berg” langs de rechter zijde van de rechter poot
• Mooie ruime bogen in paradetraject. Is tevens onderdeel van de rechter helix (B)

Met niet-zichtbare deel, exclusief paradetraject

• In linker helix zit een verborgen keerlus om terug naar doorgangsstation Talheim te gaan
• Daar ook een verborgen opstelspoor voor treinstellen
• In zijlijn verborgen passeersporen onder kasteel. Dat worden lastig te bereiken sporen als de berg dicht is. Werken met luik in het landschap

Schaduwstation 1

• Tussenliggende helixen zijn niet getekend (niet zo boeiend)
• Ligt op 18 cm
• Zit aan linkerzijde van doorgangsstation (helix A). Standaard is uitgang naar helix B
• Keermogelijkheid terug naar helix A
• Mogelijkheid om komend uit doorgangsstation Talheim via helix B naar helix A over te steken. Zo weer terug omhoog naar Talheim
• Bevat programmeerspoor en ijktraject, goed bereikbaar vanaf werkplek tussen de poten tegen de basis van de U

Schaduwstation 2

• ook zonder tussenliggende helixen
• is niveau 0 cm, dwz 85 cm boven de vloer. Inschuiftafelblad komt op 75cm. Dus hoogste spoor in kopstation ligt op 85+61=146 cm
• Ruimte gereserveerd voor inschuiven van tafelblad waarop spullen staan. Tafelblad schuift volledig in, anders is de achterwand niet bereikbaar. Monitor gemonteerd in tafelblad met glasplaat erover om ruimte te besparen.
• Ingang vanuit helix B, dus naar rechts vertrekkend uit doorgangsstation Talheim
• Vertrek standaard naar helix A, maar kan ook naar helix B
• Kopsporen voor treintstellen

Sporenplan in principeschema

Enkele getallen

• Totale raillengte: 199 m
• Zichtbare raillengte: 43m
• Maximale treinlengte: 200cm
• Traject Doorgangsstation Talheim – Schaduwstation 2 = 20m, via Helix B
• Traject Doorgangsstation Talheim – Schaduwstation 1 = 10m, via Helix A
• Traject Talheim – Kopstation Altenstein = 13m, vandaar de verborgen passeersporen
• Opstelblokken in Schaduwstations: 16 + 23 = 39
• Blokken in Helixen: 30
• Wissels: 64
• Seinen: 22