Begonnen is met de omkasting van de niet-zichtbare niveaus, waardoor de aandacht van de toeschouwer vooral gaat naar het zichtbare deel.
Lees verder “Omkasting”Verbeteren uitgangswisselstraat SS1
De uitgaande wisselstraat van Schaduwstation1 naar helix B was toch niet optimaal. Het meegebogen wissel R5/R6 gaf bij de aantakking toch te weinig scheiding van de helixsporen, waardoor ter hoogte van dat wissel in de helix geen gelijktijdig tweerichtingverkeer mogelijk was (zie linker foto), en het klimmende verkeer in de helix eerder zou moeten stoppen om voldoende afstand van de aantakking te houden.
Lees verder “Verbeteren uitgangswisselstraat SS1”Digitale waterpas
Bij het uitlijnen van de helling van de helixen blijkt een digitale waterpas een handig hulpmiddel te zijn.
Lees verder “Digitale waterpas”Helix van SS2 tot SS1
De helix is verlengd van Schaduwstation2 tot aan Schaduwstation1. Ook is de zaak getest, zodat straks met de bouw van Schaduwstation1 kan worden begonnen.
Lees verder “Helix van SS2 tot SS1”Frame van onderbouw is voltooid
Ook de rest van het frame is gereed, waardoor de voetafdruk van de baan vorm krijgt.
Lees verder “Frame van onderbouw is voltooid”Passer voor grote bogen
Om de bogen van straal R3 t/m R10, van 42 tot 89 cm, te tekenen worden 3D-geprinte onderdelen gebruikt voor het draaipunt en de kop om af te tekenen, afkomstig van Thingiverse: N Scale – HO Scale — Track Laying Compass & Track Shaping Tool van Sumner.
Lees verder “Passer voor grote bogen”Helix A krijgt vorm
De helix heeft als basis een zeshoek opgebouwd uit de eigen elementen. Die draagt de draadeinden van 8 mm.
Lees verder “Helix A krijgt vorm”Helixbouw voorbereiden
Het hout voor de helix is gekocht en gezaagd.
Lees verder “Helixbouw voorbereiden”