Na Perrons in Talheim is de bouw van de perrons in Talheim voortgezet.
Lees verder “Vervolg perronbouw in Talheim”Overweg geplaatst
Ook de overweg is van de vorige baan overgenomen en inmiddels in Talheim geplaatst.
Lees verder “Overweg geplaatst”Seinen geplaatst
Nu het landschap nog niet aanwezig is, is het een goed moment om de seinen te plaatsen. Het is nog makkelijk om de benodigde bedrading te trekken.
Lees verder “Seinen geplaatst”Ballasten Altenstein
Met het ballasten van Altenstein is de railbouw afgerond.
Lees verder “Ballasten Altenstein”Draaischijf uitgebreid met extra railaansluitingen
Van de vorige treinbaan waren nog enkele aansluitrailstukken over, mooi om die ook op de nieuwe baan te gebruiken.
Lees verder “Draaischijf uitgebreid met extra railaansluitingen”Spoorbed creëren
Om de gebruikte Roco Line rails zonder bedding van het juiste ballastbed en ballast te voorzien wordt de volgende methode gebruikt.
Lees verder “Spoorbed creëren”Altenstein inclusief draaischijf operationeel
Inmiddels is de draaischijf aangesloten op de wissel- en bezetmelddecoders en is Koploper juist geconfigureerd, zodat de treinen automatisch hun sporen kunnen kiezen.
Lees verder “Altenstein inclusief draaischijf operationeel”Testrijden in Altenstein
Het is zover! Op de draaischijf na zijn alle wissels en rails aangesloten op de decoders en is de Koploperdatabase geactualiseerd, zodat de eerste treinen hun testrondjes kunnen rijden op het nieuwe baanstuk.
Lees verder “Testrijden in Altenstein”Pannenbier
Het hoogste niveau (voor de rails) is eindelijk bereikt. Na het intermezzo om eerst de wegen aan te leggen in Talheim (verstandig besluit, want nu is het veel lastiger bereikbaar) kon eindelijk aan het laatste treintraject worden begonnen.
Lees verder “Pannenbier”Voorbereidingen voor bouwtraject Altenstein
Vandaag de zaag gehanteerd om het hout te zagen. Bij de bouw moeten de stukken nog verder worden aangepast.
Lees verder “Voorbereidingen voor bouwtraject Altenstein”