Toch een wijziging van plan. Nu Altenstein nog niet boven Talheim is gebouwd is het eigenlijk beter om eerst de geplande autowegen voor het MCC-systeem aan te leggen.
Daartoe is het ontwerp nog eens onder de loep genomen en geconstateerd dat de met Anyrail gemaakte routes (gebaseerd op het oude Faller AMS (Auto Motor Sport) systeem met de auto’s die in een groef in de weg rijden) niet haalbaar zijn. De bochten zijn gewoon te krap. Nu wordt uitgegaan van bogen met straal 20 en 15 cm in het zichtbare deel en minimaal 13cm in het niet-zichtbare deel. Ook blijkt de weg niet van helix B voor het station langs naar de andere helix A te kunnen lopen. Dus wordt de ambitie bijgesteld. Wel met:
- Bushaltes in elke richting bij het stationsgebouw
- Laad-/losplaats voor de goederenoverslag bij het spoor
- Overweg
- Kruispunt met stoplichten
- Zoveel mogelijk 2 rijbanen, behalve in bochten door ruimtegebrek. Hier zal het verkeer op tegemoet komende rijders moeten wachten. Maakt het ook wel leuker
- Twee schaduwstations die in 2 richtingen bereden worden en waarvan in een keerlussen zitten
- Er blijken twaalf wissels nodig te zijn
Het resultaat is als volgt, de getrokken zwarte lijn geeft het landschap aan, daar waar de berg begint.
