Naar aanleiding van een artikel in Railhobby over de door Märklin/Trix nieuw uitgebrachte platte wagons LAADS voor autotransport, is besloten om in het nog te bouwen dorpje Altenstein rijdende auto’s te maken die ook op en af de trein kunnen. Dat zou leuke interactie kunnen geven, evenals een nieuwe uitdaging.
Gekozen is voor het Viessmann CarMotion-systeem vanwege het zelfstandig kunnen rijden van de auto’s, dat wil zeggen zonder zendlus onder het wegdek zoals bij het bestaande MCC-systeem in Talheim, Op deze manier hoeven de wagons niet te worden voorzien van en geïntegreerd in die zendlus.
Op de plaats ven het stootblok komt een oprit met een geïntegreerde microswitch op de hoogte van de buffers. Het afrijden kan op twee manieren: langs dezelfde weg terug, maar dan moet de lok eerst omlopen alvorens de wagons tegen de oprit te drukken, of via een andere afrit halverwege de tweede wagon. Eerst wordt de eerste methode uitgewerkt op de baan en eventueel in tweede instantie de andere methode.
Het traject bestaat uit bochten met boogstraal van 13 cm, een oplaadplaats met de Inductive Charger, wissel om de oprit op te rijden, of gewoon langs het spoor en een keerlus voor auto’s die de oprit af komen rijden na verlaten van de trein. Auto’s worden bestuurd door de Inductive Charger en op de wagons gestopt en gestart met de IR Mini. Aansturing van het wissel gebeurt met een DCCNext van Arcomora.
Er kan met meer auto’s worden gereden, omdat ze zelf onderling afstand houden. Het opladen gebeurt ook zelfstandig door de Inductive Charger in het schaduwstation achter het dorpje.
