Vandaag de zaag gehanteerd om het hout te zagen. Bij de bouw moeten de stukken nog verder worden aangepast.
Lees verder “Voorbereidingen voor bouwtraject Altenstein”Baan is gereed voor volgende niveau
Nu alle zichtbare sporen zijn geballast en geverfd en de hele baan uitgebreid is getest in rijdend bedrijf wordt het tijd om het volgende en laatste niveau aan te brengen: het traject naar het kopstation met goederen afhandeling, draaischijf en onderhoudswerkplaats Altenstein.
Lees verder “Baan is gereed voor volgende niveau”Verder ballasten en spuitverven rails hoofdbaan
Nu de perronranden zijn aangebracht kunnen de rails in het station worden geballast. Ook is nu al de verfspuit gehanteerd om de rails roestig te maken, want als het volgende niveau erop zit is alles weer lastiger te bereiken.
Lees verder “Verder ballasten en spuitverven rails hoofdbaan”Perrons in Talheim
De perrons in Talheim gaven wat hoofdbrekens omdat de sporen in een boog liggen. Gewoon rechte stukken hout oid voldoen dus niet. Ook moet de perronrand de juiste afstand tot het spoor hebben, niet te groot en niet te klein.
Lees verder “Perrons in Talheim”Ballasten van de hoofdbaan
Voordat de ballast kan worden aangebracht wordt het kurk onder de rails op de juiste afstand van de randen van het spoor afgesneden om een mooie hoogte van het ballastbed te krijgen.
Lees verder “Ballasten van de hoofdbaan”Hoofdbaan nu met keerlus gereed
Inmiddels is ook de keerlus in de hoofdbaan boven helix A gereed en functioneel. Hier enkele plaatjes van het testbedrijf, ook met een provisorisch geplaatst stationsgebouw en een perronnetje. De keerlus wordt in principe in één richting bereden, maar kan in beide richtingen.
Lees verder “Hoofdbaan nu met keerlus gereed”Wat te doen met al die draden?
Om de bossen aan draden in bedwang te houden worden Rabalder kabelgoten van Ikea gebruikt. Ze zijn makkelijk op maat af te knippen en met het niet-pistool onder de baan vast te zetten. Vervolgens de draden in de gleuf duwen en het ziet er stukken netter uit.
Lees verder “Wat te doen met al die draden?”Hoofdbaan is (vrijwel) gereed
Het doel om voor Kerst treinen rondjes te kunnen laten rijden via de hoofdbaan is gehaald! Na het uitleggen van de wisselstraten zijn de rails gelegd en geplakt.
Lees verder “Hoofdbaan is (vrijwel) gereed”Wisselstraten Hoofdbaan worden gelegd
Met behulp van de papieren afdrukken op A0’s is de ondergrond voor de hoofdbaan, station Talheim, voor zover het de rails betreft, uitgezaagd en gemonteerd.
Lees verder “Wisselstraten Hoofdbaan worden gelegd”Onderbouw Hoofdbaan is gereed
De helixen zijn bijna aangekomen op het niveau van de hoofdbaan, het station Talheim met de aftakking naar de zijlijn.
Lees verder “Onderbouw Hoofdbaan is gereed”