Het hoogste niveau (voor de rails) is eindelijk bereikt. Na het intermezzo om eerst de wegen aan te leggen in Talheim (verstandig besluit, want nu is het veel lastiger bereikbaar) kon eindelijk aan het laatste treintraject worden begonnen.
Lees verder “Pannenbier”Wegen zijn geasfalteerd
Na het uitgebreid testrijden en integreren van de overweg in de auto- en treinendatabases van Koploper zijn de wegen met Faller asfaltverf geasfalteerd.
Lees verder “Wegen zijn geasfalteerd”Wegen zijn bijgesneden en toplaag is aangebracht
Na uitgebreid testrijden en verbeteringen aanbrengen zijn de wegen bijgesneden, zodat de langste voertuigen (met de grootste wielbasis) door de bochten kunnen. Vervolgens is de toplaag van overheadsheets aangebracht.
Lees verder “Wegen zijn bijgesneden en toplaag is aangebracht”MCC zendlus rijtest
Voor het MCC-systeem zijn de magneetband, zendlus en bezetmelders gemonteerd, voordat het wegdek erop kan eerst even testen of de zendlus ook goed is aangelegd, zodat de auto’s overal worden aangestuurd.
Lees verder “MCC zendlus rijtest”Zendlus ontworpen en ingetekend
Het gekozen systeem om de auto’s te laten rijden heeft een zendlus nodig onder het wegdek, aan weerszijden van de magneetband die de auto’s met hun stuurmagneet volgen.
Lees verder “Zendlus ontworpen en ingetekend”Wegenplan is op de baan uitgetekend
Met op transparante bladen uitgetekende mallen van bochten 13, 15 en 20 cm en rechte stukken is de baan volgens het ontwerp op 2mm ondervloer uitgetekend, inclusief de randen van het wegdek.
Lees verder “Wegenplan is op de baan uitgetekend”Aanvang bouw autowegen
Toch een wijziging van plan. Nu Altenstein nog niet boven Talheim is gebouwd is het eigenlijk beter om eerst de geplande autowegen voor het MCC-systeem aan te leggen.
Lees verder “Aanvang bouw autowegen”Voorbereidingen voor bouwtraject Altenstein
Vandaag de zaag gehanteerd om het hout te zagen. Bij de bouw moeten de stukken nog verder worden aangepast.
Lees verder “Voorbereidingen voor bouwtraject Altenstein”Baan is gereed voor volgende niveau
Nu alle zichtbare sporen zijn geballast en geverfd en de hele baan uitgebreid is getest in rijdend bedrijf wordt het tijd om het volgende en laatste niveau aan te brengen: het traject naar het kopstation met goederen afhandeling, draaischijf en onderhoudswerkplaats Altenstein.
Lees verder “Baan is gereed voor volgende niveau”Verder ballasten en spuitverven rails hoofdbaan
Nu de perronranden zijn aangebracht kunnen de rails in het station worden geballast. Ook is nu al de verfspuit gehanteerd om de rails roestig te maken, want als het volgende niveau erop zit is alles weer lastiger te bereiken.
Lees verder “Verder ballasten en spuitverven rails hoofdbaan”